我国家用汽车报废政策已经历多次调整，目前主要依据以下标准判断是否需要报废：

一、主要报废标准

行驶里程标准

- 60万公里强制报废：

自2019年起实施的新规中，非营运小型、微型载客汽车（9座及以下）的报废标准改为行驶里程达到60万公里。 - 特殊情况处理：若车辆行驶里程未达60万公里，但车龄超过15年且未通过年检，则需强制报废。

年检与安全标准

- 年检频率：

- 车龄6-10年：每年检测1次

- 车龄10年以上：每半年检测1次

- 安全性能要求：

- 底盘动力性能需不低于原厂标准的60%

- 连续3个检验周期未取得合格标志的车辆强制报废

- 排放标准：

- 尾气排放未达标或三元催化器性能不达标车辆直接报废。

二、政策调整的影响

取消15年强制报废：新规废除了此前“15年强制报废”的规定，改为以行驶里程为主。

二手车市场变化：车龄较长但性能良好的二手车价格可能上涨，但需通过严格检测。

三、其他注意事项

地方政策差异：部分城市可能对特定车型或用途的车辆有额外限制（如禁限行政策）。

车辆状态评估：最终是否报废需由专业机构根据车况、维修记录等综合判断。

建议车主定期进行年检并关注车辆状态，避免因政策变化影响使用。若车辆接近60万公里，建议提前评估是否需要报废或置换。