汽车排气管的温度受多种因素影响，具体温度范围如下：

一、不同位置的温度差异

发动机至排气歧管

排气温度最高，通常在 800-1000℃之间。此时废气未经过任何降温处理，温度接近发动机工作温度。

三元催化器后

经过前级三元催化器后，温度降至 600-700℃，此时废气中的有害物质开始被转化。

消声器及尾段

- 消声器中段：

温度下降约200-300℃，达到 200-300℃。

- 尾段消声器：温度进一步降低至 150℃左右。

- 消声隔板后：废气温度略高于常温 20-50℃。

二、车型与工况的影响

车型差异：跑车、高性能车型因排气管较长、冷却系统更完善，排气管出口温度可能更高，甚至出现“喷火”现象（接近1000℃）。

工况影响：高速行驶、急加速或长时间爬坡时，发动机负荷增大，排气管温度可能超过800℃；怠速时温度较低，通常在30-50℃。

排气管设计：排管长度越长、消音器数量越多，温度分布越均匀且整体降低。

三、温度异常情况

高温风险：若排气管温度持续高于正常范围（如普通家用车超过120℃），可能提示发动机故障、三元催化器损坏或冷却系统问题。

安全提示：改装车若排气管温度过高且伴随冒烟，需检查排气管是否破损或冷却措施是否有效。

综上，汽车排气管温度在不同位置和工况下差异显著，正常范围主要集中在 800-1000℃（发动机出口），而最终排出废气温度通常比常温高 20-50℃。