汽车尾气合格标准根据车辆类型和排放标准体系有所不同，主要分为以下几类：

一、国五及以下排放标准（中国标准）

汽油机车辆

- 一氧化碳（CO）：≤6.3g/km

- 碳氢化合物（HC）：≤0.1g/km

- 氮氧化物（NOx）：≤60mg/u

- 颗粒物（PM）：≤0.0045g/km

柴油机车辆

- 一氧化碳（CO）：≤2.1g/kw·h

- 碳氢化合物（HC）：≤0.66g/kw·h

- 氮氧化物（NOx）：≤60mg/u

- 颗粒物（PM）：≤0.0045g/km

二、国六排放标准（部分地区试点）

汽油机车辆：

HC≤0.05g/km，CO≤4.5g/km，NOx≤3.5%

柴油机车辆：HC≤0.068g/km，CO≤2.1g/kw·h，NOx≤5%

三、其他相关标准

欧洲标准（部分车型参考）：

汽油机：HC≤1.1%，CO≤4.5%，NOx≤8%

柴油机：HC≤0.66%，CO≤2.1%，NOx≤7%

实际检测依据：以烟度值（颗粒物指标）和尾气成分综合判断，而非单一指标

四、超标危害

尾气超标会导致：

空气污染：加剧酸雨、光化学烟雾及全球变暖

健康风险：一氧化碳、氮氧化物等有害物质易引发心血管疾病、呼吸系统疾病，含铅汽油还会导致儿童智力发育问题

法规限制：不达标车辆无法通过年检，需维修或更换

五、总结

汽车尾气合格标准需结合车辆类型、排放标准及检测机构的具体要求。建议车主定期进行尾气检测，确保车辆符合当地法规，以减少对环境及自身健康的影响。