汽车齿轮的硬度要求根据其功能部位不同而有所区分，主要分为表面硬度和心部硬度两个指标：

一、表面硬度要求

常规汽车齿轮

表面硬度通常要求在 58~64HRC之间。这一硬度范围能够满足齿轮啮合时的耐磨性和抗疲劳性能需求。

高负荷或特殊工况齿轮

- 若齿轮承受高转速、大冲击或强磨损，表面硬度需提升至 62~64HRC甚至更高。

- 对于高精度齿轮（如正齿轮），表面硬度可达到 64HRC以上。

二、心部硬度要求

常规齿轮

心部硬度需控制在 32~45HRC之间，以保证齿轮的韧性和抗冲击能力。

高负荷齿轮

对于高转速、大载荷齿轮，心部硬度可要求 35~40HRC，以平衡硬度与韧性。

三、补充说明

渗碳工艺：

20CrMnTi等合金钢齿轮常采用渗碳+淬火+低温回火工艺，以获得所需的表面硬度（如58~62HRC）和心部硬度（如33~48HRC）。

调质处理：普通齿轮可能采用调质处理（淬火+回火），但表面硬度难以达到较高水平，通常用于对表面硬度要求不高的齿轮。

四、相关标准

根据机械设计手册，齿轮的硬度要求可总结如下：

齿面硬度：58~64HRC

心部硬度：32~45HRC（常规齿轮）；35~40HRC（高负荷齿轮）

以上要求需结合具体工况和齿轮类型综合确定，确保在满足强度的前提下，兼顾耐磨性和使用寿命。