汽车线路的电压根据车辆类型和系统不同，主要分为以下两种标准：

一、主流汽车电压体系

12V系统

- 空载电压：

约13V

- 负载电压：不低于11V（启动时可能短暂升至14V）

- 发电机输出范围：13.5-14.5V（12V车系）

- 典型应用：汽油车、小型车及部分轻型货车

24V系统

- 空载电压：

约26V

- 负载电压：不低于22V（启动时可能短暂升至29V）

- 发电机输出范围：27-29V（24V车系）

- 典型应用：柴油车、大型货车及部分高性能车型

二、特殊电压说明

低速电动车：多采用 48V系统，通过多组电池并联提升电压，以减少线路尺寸和设备成本。

THS B系统：部分车型（如丰田凯美瑞混动版）采用 500V高压系统，但电压等级与电池组设计相关，非直接供电线路电压仍为12V或24V。

三、电压波动范围

汽车电压受发动机工况、蓄电池状态、负载变化等因素影响，实际电压会在上述范围内浮动。例如：

发动机熄火时，仅蓄电池供电，电压可能低于空载值；

高负载（如空调、音响等）时，电压可能短暂升高至系统上限。

四、电压异常处理

若电压持续低于正常范围（如12V车系低于11V或24V车系低于22V），需检查蓄电池状态、发电机性能或电路故障，避免因电压不足导致设备损坏或安全隐患。

以上信息综合了汽车电气系统的常规设计及实际工作原理，适用于大多数常见车型。