关于汽车甲醛含量的标准及实际情况，综合权威信息整理如下：

一、国家标准与安全标准

国家标准

根据《室内空气质量标准》GB/T 18883-2002， 室内甲醛浓度限值为0.1mg/m³，低于此数值可确保人体健康。

实际执行标准

部分早期标准（如GB18883-2001）将限值定为0.08mg/m³，但自2002年起国家已统一升级至0.1mg/m³。

二、新车甲醛浓度现状

普遍超标问题

多份检测数据显示，部分新车甲醛浓度可能达到国家标准的3倍以上。例如：

- 实测甲醛超标的吉利几何A达0.535mg/m³，超标6倍；

- 某新势力车型实测0.48mg/m³，超标4.8倍。

超标原因

新车甲醛主要来源于胶水、涂料、家具板材等装修材料，其释放周期长达3-15年，即使新车开数月仍可能超标。

三、健康风险

短期影响：

0.1-0.3mg/m³可能引发头晕、恶心、过敏反应等不适；

长期影响：超标的甲醛可能增加白血病等严重疾病风险，尤其对儿童、孕妇和老人危害更大。

四、治理建议

通风换气

开窗通风是最简单有效的初步处理方法，建议新车购买后保持通风至少1-3个月。

专业检测与治理

- 使用甲醛检测仪检测后，若超标需委托专业机构治理，如使用活性炭、空气净化器或植物吸附；

- 定期清洁空调滤网、座椅套、地毯等易积灰区域，减少甲醛来源。

选择环保车型

购车时可关注环保认证车型，部分品牌通过严格检测，甲醛释放量较低。

五、总结

汽车甲醛标准与室内标准一致，均以0.1mg/m³为安全限值。但实际中新车甲醛超标现象普遍，需通过综合治理措施保障健康。建议消费者关注检测报告，并采取有效措施降低甲醛风险。