关于汽车在高速行驶时出现“飘动”现象，其发生速度与车辆类型、悬挂系统、轮胎状况及驾驶习惯等多因素相关。以下是综合分析：

一、飘动现象的临界速度

常见临界速度

多数资料显示，当车速超过 120公里/小时时，部分车型可能开始出现飘动感。例如：

- 大众桑塔纳：100-150公里/小时开始飘动，140公里/小时以上更明显

- 别克英朗：120公里/小时稳定，超过160公里/小时可能发飘

- 日产蓝鸟：140公里/小时以上发飘

车型差异

- 小型车（如1.4排量以下）：车身轻、悬挂刚度不足，120公里/小时以上易飘

- 中型/大型车（如1.5排量以上）：若底盘扎实，120公里/小时可能仍较稳定

- 货车/微型车：

本身重心低，120公里/小时通常不会飘

二、影响飘动的关键因素

车辆质量与重心

车身重量越大、质心越高，越容易在高速行驶时发飘。例如，空车行驶的轻型车比满载时更稳定

悬挂系统与减震

悬挂刚度不足或减震器性能差会导致车身对路面颠簸的过滤能力下降，从而引发飘动

轮胎与路况

轮胎磨损严重、胎压不足或路面湿滑都会增加飘动风险

驾驶习惯

过度转向或急加速会加剧车身侧滑，导致飘动感增强

三、安全建议

遵守限速

高速公路限速120公里/小时，超速行驶会降低操控性

调整车辆状态

- 定期进行4轮定位和轮胎维护

- 减轻车重（如卸载非必要物品）可提高稳定性

谨慎驾驶

避免紧急转向和急加速，保持车距，确保安全车距

四、特殊说明

日韩车设计偏向舒适性：

部分日韩车型因弹簧刚度较低，高速飘动现象更普遍

合法性与安全：若出现飘动，应立即减速至限速范围内，并检查车辆状况

综上， 120公里/小时是多数车型出现飘动现象的临界速度，但具体表现因车而异。建议结合车辆手册和实际驾驶体验，合理控制车速并维护车辆状态。