汽车发动机舱的正常温度范围及相关说明如下：

一、正常工作温度范围

缸盖冷却水温度

多数资料显示，发动机舱内通常指缸盖冷却水的温度，正常范围为 90℃左右。这一温度是发动机正常运行的关键指标，过高或过低都会影响性能和寿命。

发动机内部高温区域

- 活塞压缩终了时汽缸内温度可达 300-500℃

- 汽油燃烧瞬间温度高达 1500-1800℃

- 活塞顶部温度为 210-425℃

- 燃烧室温度可达 2000-2500℃

二、温度异常情况及处理建议

高温原因

- 冷却液不足或泄漏

- 散热系统故障（如风扇不工作、空气流动受阻）

- 发动机长时间高负荷运行

异常高温表现

- 仪表盘温度警告灯亮起

- 发动机舱散热器过热（触感烫手）

- 车辆动力下降、油耗增加

应对措施

- 及时补充或修复冷却液泄漏

- 检查散热风扇及空气流动通道

- 避免长时间高速行驶，必要时使用冷却液添加剂

三、温度差异说明

行驶与静止状态：

行驶时因冷却效果更好，舱内温度可能低至 40-65℃（停车后）；长时间怠速时可能升至 60-70℃

车型差异：不同品牌和车型的温度范围可能略有不同，但缸盖冷却水温度普遍在 90℃左右

四、注意事项

避免直接接触：发动机舱高温部件（如缸体、排气管）可能烫伤，需佩戴防护装备

定期维护：建议每2万公里检查冷却系统，更换老化冷却液

综上， 90℃左右是发动机舱缸盖冷却水的正常温度，而发动机内部高温区域温度更高。需通过仪表盘温度传感器实时监控，并结合车辆使用状况进行维护。