汽车的最大爬坡能力因车型、动力配置和设计用途差异较大，具体表现如下：

一、轿车

常规城市轿车

最大爬坡度约为 32%（约16.7°），相当于水平行驶100米时垂直爬升32米。

四驱/高性能轿车

部分车型可达 40%（约21.8°），但受限于重心和悬挂系统，实际通过性有限。

二、SUV

城市SUV（如汉兰达、CRV）

最大爬坡度通常为 28%（约15.6°），适合城市复杂路况。

越野SUV（如普拉多、牧马人）

能够应对 60%（约31°）的坡度，部分高性能车型接近 100%（45°），但价格较高。

三、货车

普通货车

最大爬坡度约为 30%（16.7°），适用于一般载货需求。

重型货车

部分车型在良好路况下可达 30%，但在恶劣路况下性能会显著下降。

四、特殊车型

越野车（如奔驰G class、路虎卫士）：

接近 100%（45°）的爬坡能力，但价格昂贵。

新能源电动汽车：受限于动力输出，最大爬坡度通常在 20%-25%之间。

五、技术影响因素

动力系统：四驱/插电混动车型爬坡能力显著提升。

负载能力：满载时爬坡能力下降约25%。

轮胎与悬挂：高性能轮胎和独立悬挂系统可提升爬坡表现。

总结

城市代步：轿车（32%）已足够应对普通坡度。

轻度越野：SUV（28%-40%）可应对一般非铺装路面。

重度越野：专业越野车（60%-100%）是必备选择。

实际爬坡能力还需结合具体路况、车辆维护和驾驶技巧综合判断。