汽车离合器主要分为以下几类，结合不同分类标准可进一步细分：

一、按工作原理分类

摩擦式离合器

通过主动、从动部件的摩擦传递扭矩，是汽车中最常见的类型，分为湿式和干式两种：

- 湿式：

从动盘浸油散热，多用于手动变速器（如单盘式、双盘式、多盘式）；

- 干式：无油液散热，结构简单但耐热性较差，多用于低转速工况。

液力变矩器（液力耦合器）

以工作液传递转矩，主动件与从动件通过泵轮、涡轮和导流壳组成，主要用于自动变速器，汽车中已较少使用。

电磁离合器

依靠电磁力控制接合与分离，常见于空调压缩机、变速箱换挡等特定场景。

其他类型

- 磁粉离合器：

通过磁粉吸附传递转矩，可调节滑差，但温升较高；

- 离心离合器：利用离心力自动接合，常用于高速传动；

- 安全离合器：过载时自动分离，保护机械部件。

二、按控制方式分类

操纵离合器

需通过手动操纵机构（如踏板、拉线）实现接合与分离，包括传统摩擦离合器、电磁离合器等。

自控离合器

根据主动或从动部件的参数变化自动控制，如超越离合器（转速差控制）、离心离合器（高速分离）等。

三、按结构形式分类（摩擦式离合器细分）

牙嵌式离合器：

通过半离合器的齿形嵌合传递扭矩，结构简单、接合可靠；

齿形离合器：利用内齿和外齿轮的啮合实现传动，适用于中高速工况。

总结

汽车离合器类型多样，选择需结合具体工况和性能需求。目前主流汽车仍以摩擦式离合器为主，而液力变矩器多用于特定设备，电磁离合器则侧重于精准控制场景。