汽车报废后能回收的废铁量受车型、金属含量及拆解工艺等因素影响，具体分析如下：

一、废铁量估算范围

小型轿车

整备质量约900公斤，去除15%杂质后，废铁量约为600-700公斤（即0.6-0.7吨）。

中型车

重量通常在1.5-2.5吨之间，拆解后废铁量约为1.6-2.2吨。

大型车/货车

重量可达数吨，废铁量占比约70%-80%，具体需根据车型和金属分布计算。

二、影响废铁量的关键因素

金属含量

汽车中钢铁占比约70%-72%，但实际可回收率可达90%以上。不同车型的金属分布差异较大，例如发动机缸体等部件含贵金属，可单独回收。

拆解成本与残值

拆解费用（约270元）及人工成本会降低整车残值。例如普通轿车拆解后残值约300元，而小型车可能仅200元。

市场波动

废铁价格受供需关系影响，当前市场价约为600-1000元/吨。

三、实际案例参考

普通轿车：

整备质量900公斤 → 废铁量约600-700公斤 → 实际残值约300元

中型轿车：整备质量1.5吨 → 废铁量约1.2-1.4吨 → 实际残值约900-1000元

摩托车：重量约1吨 → 废铁量约150-200公斤 → 实际残值约200元

四、补充说明

贵金属回收：发动机缸体、变速箱等部件含贵金属（如铝、铜、贵金属等），单独拆解可额外回收价值。

环保要求：拆解需符合环保标准，部分企业会进行分类处理。

综上，汽车报废后废铁量通常为0.7-2.2吨，具体需结合车型、金属含量及拆解成本综合评估。