汽车空调加氟的压力需根据系统类型和工况进行具体调整，以下是综合权威信息的总结：

一、正常压力范围

低压侧

- 常规加氟压力为 150-250kPa（约1.5-2.5bar或0-6psi表压）。

- 部分车型在低温环境（如25℃）下，低压侧压力可能接近0.25MPa（5kg/cm²）。

高压侧

- 标准压力范围为 1300-1500kPa（约13-17MPa或190-250Lbf/in²）。

- 空调不运行时，高压侧压力通常降至6-10bar（表压）。

二、影响因素

温度：

高温环境会降低制冷剂密度，导致压力下降，需适当提高充注量。

制冷剂类型：R134a等新型制冷剂在25℃时更接近上述标准，而传统制冷剂可能因膨胀阀调节问题导致压力异常。

车型差异：部分高性能车型或特殊车型的压力范围可能略有不同，建议参考车辆说明书。

三、操作注意事项

压力表校准：

加氟前需确认压力表准确性，避免因读数错误导致过量或不足。

系统检测：

加氟前应抽真空30分钟以上，排除系统内的空气和水分，防止冰堵。

安全操作：

加氟时需关闭发动机，避免制冷剂喷溅；加注完成后需迅速拆卸压力表，防止泄漏。

四、异常情况处理

若压力超出正常范围，可能是膨胀阀故障或压缩机问题，需专业维修。

加氟后压力持续异常，建议检测管路连接是否漏气。

建议参考车辆说明书中的具体参数，或由专业维修人员根据实际工况调整压力。