汽车玻璃的层数结构根据类型和配置有所不同，具体可分为以下情况：

一、玻璃层数结构

基础双层结构

普通家用车的前挡风玻璃通常采用双层夹胶玻璃，由两层玻璃中间夹有PVB（聚乙烯醇丁烯酯）或PU（聚氨酯）薄膜构成，具备防碎片飞溅、隔热和隔音功能。

多层结构

部分高性能车型（如SUV、MPV）的前挡风玻璃可能采用多层结构，在双层夹胶玻璃基础上增加中间干燥空气层或强化层，进一步提升安全性和隔热性能。

二、汽车玻璃类型

常见玻璃类型

- 钢化玻璃：

单层玻璃，抗冲击时碎裂成小块，无锋利边缘。

- 夹胶玻璃：双层玻璃结构，中间夹PVB薄膜，碎裂时碎片粘连，安全性更高。

- 区域钢化玻璃：仅对指定区域（如车门玻璃）进行钢化处理。

特殊玻璃类型

- 电加热玻璃：

后挡风玻璃可加热除霜，部分车型集成在夹胶玻璃中。

- 天窗玻璃：独立玻璃，通常为夹层玻璃或钢化玻璃。

三、玻璃数量

基础配置：普通轿车至少有6块玻璃（前挡风、左右门、后挡风、前后三角窗）。

复杂配置：越野车、MPV等可能增加侧窗、中门、尾侧玻璃或天窗，总数可达8块以上。

总结

汽车玻璃以双层夹胶玻璃为主流结构，前挡风玻璃必须为夹层玻璃，而其他玻璃类型（如车门、侧窗）可能为钢化玻璃。具体层数和配置因车型而异，普通家用车通常为2层结构，高性能车型可能采用多层设计。