汽车线束的种类繁多，根据不同的分类标准可划分为以下主要类别：
一、按功能分类
电源线束 传输主电源（如12V/24V）和启动电源的线束。
信号线束
传输传感器信号（如温度、压力）和控制信号（如转向灯、刹车信号）。
数据线束
用于多媒体、通信等数据传输。
高压线束
传输60V以上高压电（如电动汽车电池组），需高绝缘性能。
低压线束
传输60V以下低压电（如车灯、音响系统）。
二、按结构分类
主线束
包括发动机线束、底盘线束、仪表板线束等，分布于汽车核心区域。
小线束
包括门线束、顶棚线束、后保险杠线束等，连接具体功能模块。
模块化线束
集成多个功能线束，降低维护成本。
扁平线束
适应狭小空间，灵活性高。
三、按传输电压分类
低压线束： DC≤60V（如12V/24V）。 高压线束
四、其他分类方式
按服务方式：
损失制线束：故障时自动断电保护；
等待制线束：故障时保持通电状态。- 按附加源数量：
无限负载源线束：支持额外设备扩展；
有限负载源线束：负载能力有限。- 按线束形态：
标准线束：独立结构；
插拔式线束：方便维护。
五、典型线束类型示例
| 类型 | 具体功能 | 典型应用场景 |
|------------|------------------------------|----------------------------------|
| 发动机线束 | 连接发动机传感器与执行器 | 发动机舱内部 |
| 仪表板线束 | 传输控制信号至仪表盘 | 驾驶舱管梁区域 |
| 车身线束 | 连接油箱传感器与灯光系统 | 驾驶室左侧地板、后保险杠等 |
| 高压线束 | 传输电池组电力至电机 | 新能源汽车高压系统 |
总结
汽车线束种类超过10种，且随着技术发展不断细分。不同线束在汽车中承担着传输电力、信号和控制指令的关键作用，其性能和安全性要求极高。
