关于汽车更换里程的问题，需结合政策规定、经济性和车况综合判断，具体分析如下：

一、政策规定

根据我国现行政策，非营运私家车没有强制报废年限，但建议参考以下标准：

60万公里强制报废：车辆行驶里程超过60万公里需强制报废。

二、经济性考量

折旧率

一般家用汽车使用5-10年后，残值率降至原价的30%-50%。若按每年行驶2万公里计算，10-12万公里（5-6年）时残值损失显著，此时换车更划算。

维修成本

- 车龄5-8年后，维修费用占车价比例激增，可能超过30%。 - 定期保养（如更换燃油滤清器2万公里、空气滤清器1-2万公里）可延长车辆寿命，但无法完全抵消折旧。

三、车况与使用场景

车况良好的车辆

若车辆保养得当，10万公里后仍可保持良好性能，甚至使用15万公里以上。

高使用频率与恶劣路况

- 每年行驶3万公里以上或长期在沙尘、冰雪等恶劣路况下行驶的车辆，建议缩短换车周期至8万公里。

四、其他建议

技术升级：

部分合资品牌（如德系、日系）3-5年市场率较高，可结合车型保值率综合判断。

二手车残值：若计划购买二手车，3-6年换车可保留较高残值。

总结：普通家用车建议在行驶10-15万公里时考虑更换，具体需结合车辆实际使用情况、保养记录及经济预算。若车况良好且经济能力允许，可适当延长使用年限。