关于车辆行驶里程与“老车”定义的问题，综合权威信息分析如下：

一、里程与车龄的综合判断标准

常规标准

多数权威资料认为，汽车行驶30万公里后通常被视为老车。此时车辆可能因零部件老化、油耗增加、刹车系统隐患等问题出现性能下降。

车龄与里程的协同判断

- 车龄超过7-8年且里程超20万公里：

更可能被认定为老车。

- 车龄较短但里程较高：如1年行驶13万公里，或3年仅行驶5万公里，需结合车况综合判断。

二、实际使用中的注意事项

保养与车况

定期保养可延长车辆使用寿命，30万公里的老车若保养得当仍可安全使用，但需重点检查刹车、底盘、轮胎等系统。

- 若长期忽视保养，30万公里可能因小毛病频发影响行驶安全。

使用频率的影响

- 高频使用（如每年13万公里）可能使车龄较短的车辆里程数接近甚至超过30万公里，需按实际车龄判断。

- 低频使用（如每年仅2万公里）可能使车龄较长的车辆仍属新车范畴。

三、政策与实际报废标准

强制报废里程：

我国私家车最大行驶里程达60万公里会强制报废，需20年以上。

年检与车龄：车龄超10年且连续3个检验周期未通过年检的车辆，将强制报废。

四、总结建议

判断车辆是否为“老车”需结合 行驶里程与车龄，并参考车辆保养情况。若车辆状态良好且定期维护，30万公里的老车仍可安全使用；反之则建议谨慎评估或考虑更换。购车时建议参考专业机构检测报告，以获取更全面的车辆状况评估。