关于汽车电池充电损耗的正常范围，综合权威信息分析如下：

一、充电损耗的总体范围

能量转换损耗

电池将电能转化为化学能的过程中，正常损耗率约为 5%-20%。例如，充满电时实际用于存储的电量可能只有输入电量的80%-90%。

充电效率

充电效率通常在 80%-90%之间，意味着每次充电需额外消耗约 10%-20%的电量。

二、不同场景下的损耗表现

日常使用损耗

- 综合工况：

含充电损耗约 17.2 度/百公里（实际可用容量约 83%）；

- 低温环境：未开空调时约 16.56 度/百公里，开启暖气时增加约 6 度/百公里；

- 高速工况：含充电损耗约 20.02 度/百公里（实际可用容量约 80%）。

充电方式影响

- 快充：

30 分钟可充至 80%，但可能伴随更高损耗；

- 慢充：效率更高，损耗相对较低。

三、影响损耗的关键因素

驾驶习惯：

频繁短途行驶会导致电池长期处于浅充浅放状态，缩短寿命；

充电管理：

合理规划充电时间（避免过充）和温度控制可降低损耗；

车辆使用环境：

高温环境会加速电池老化，低温则可能降低充电效率。

四、总结与建议

正常损耗区间：综合来看，新能源汽车充电损耗在 5%-20%是正常现象，具体取决于使用场景和管理方式；

延长电池寿命：避免极端温度、保持规律充电、减少频繁短途行驶，有助于降低损耗。

若需进一步了解具体车型的损耗数据，建议参考车辆说明书或厂商提供的技术文档。