关于10万元汽车的制造成本，综合不同来源信息分析如下：

一、核心成本构成

硬件成本（约3万-6万元）

- 发动机+变速箱：

约1.5万-2万元，作为车辆核心部件，成本较高且技术投入大。

- 底盘+车身+内饰：约1.5万-3万元，包括车架、悬挂系统、高强钢板及塑料/皮质内饰、智能系统等。

其他必要支出

- 研发成本：

占整车价格的0.5%-2%（如平台开发、动力总成研发等），约5000-8000元。

- 营销费用：占终端售价的15%-20%，约1.5万-2万元。

- 人工成本：占整车价格的10%-15%，约1万-1.5万元。

- 税费：增值税17%、消费税5%、购置税等，占售价的32%-40%，约4万-6万元。

二、总成本估算

保守估算：硬件成本3.5万+其他费用（研发+营销+人工）约5万-6万元。

高成本车型：部分合资品牌或配置车型，总成本可能接近或超过10万元。

三、利润与配置差异

车企净利润：通常为售价的5%-10%，约1万-2万元。

经销商提成：3%-5%，约7000-1.3万元。

配置影响：基础款车型成本可能接近4万元，而高配车型（如豪华内饰、智能驾驶）成本会更高。

四、用户接受度与建议

价格构成认知：部分用户对4万-6万元的总成本难以接受，认为配置差异应反映价格差异。

购车建议：可关注合资品牌技术转让费（1万元）和品牌溢价，或选择配置与价格更匹配的车型。

综上，10万元汽车的制造成本主要集中在硬件与营销费用，实际到手利润因车型配置差异较大，消费者可根据需求权衡性价比。