根据我国现行汽车报废政策，汽车是否需要报废主要取决于使用年限和行驶里程，具体规定如下：

一、无强制使用年限

非营运小型车 （如家用车、微型车） 无强制使用年限限制，但需满足以下任一条件：

- 行驶里程达到60万公里

- 车龄超过15年，转为半年检（每6个月检测一次），连续3个检验周期未通过则强制报废

其他类型车辆

- 载客汽车（如出租车、中型出租客运汽车）：8年

- 载货汽车（如皮卡、中型/重型载货汽车）：15年

- 微型载货汽车：12年

- 公交客运汽车：13年

- 专用校车：15年

二、关键政策调整

2013年新规：

开始执行60万公里强制报废标准，取消非营运轿车使用年限限制

2020年更新：进一步明确小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，仅以60万公里为引导报废标准

三、补充说明

车况与年检：即使未达到60万公里，车龄超过15年的车辆需每年进行一次年检，连续3个周期未通过则强制报废

政策目的：该政策旨在提升道路交通安全性和环保水平，但部分车主对提前报废政策表示不满

四、实际影响

车龄较长的车辆：建议根据实际车况和保养情况决定报废时间，避免因年检不通过而被迫报废

二手车市场：15年以上的二手车若符合标准仍可合法上路，但残值可能较低

综上，国内汽车无统一强制报废年限，但60万公里或15年（车龄）的规则成为主流标准。