汽车空调加氟的压力需根据制冷剂类型、温度及系统状态综合调整，具体标准如下：

一、正常工作压力范围

低压侧

- 运转时：0.15-0.25MPa（150-250kPa）

- 停止时：约6bar（表压）

- 注意：不同车型可能略有差异，建议参考车辆维修手册。

高压侧

- 运转时：1.3-1.7MPa（1300-1500kPa）

- 停止时：约6-8bar（表压）

- 环境温度影响：高温环境可能使压力略有升高。

二、加氟压力控制要点

压力上限

- 无论车型如何，加氟后总压力（高压+低压）通常不超过6个压力单位（约4.2MPa），正常情况下5个压力单位（约3.5MPa）即可满足需求。

加氟量判断

- 通过压力差判断：加氟后高压侧压力提升约0.3-0.5MPa，低压侧压力变化较小。

- 重量参考：一般加氟量需满足系统制冷能力提升，通常为5-5kg/L制冷剂（具体因车型而异）。

三、操作注意事项

压力测量

- 需在发动机怠速、环境温度25℃左右时测量，确保准确性。

- 使用专业压力表，避免因读数误差导致过量加氟。

安全规范

- 加氟前需抽真空30分钟，防止制冷剂泄漏。

- 操作时佩戴防护装备，避免冻伤或制冷剂中毒。

四、异常情况处理

压力过高：

可能因制冷剂过多或系统堵塞，需检查膨胀阀或压缩机。

压力过低：需检查制冷剂泄漏或系统漏气。

建议加氟前查阅车辆维修手册，结合实际情况调整压力，若不确定可咨询专业技师。