汽车空调的电压根据车型和动力类型有所不同，具体如下：

一、传统燃油车空调电压

基础电压

多数燃油车空调系统采用 12V直流电作为工作电压，主要用于控制压缩机、风扇等低电压设备。

特殊说明

- 部分早期车型可能使用24V系统，但12V已成为主流标准。

二、电动汽车空调电压

平台电压范围

电动汽车空调压缩机电压因平台不同而有所差异：

- 早期平台（如部分保时捷Taycan）采用 400V平台电压，通过DC-DC降压模块为压缩机供电；

- 新型平台（如支持800V电压的车型）已实现空调系统直接使用800V高压电，减少中间降压环节。

电压稳定性

电动汽车电压可能因电池组状态、温度等动态因素波动，需通过车载电源管理系统（BMS）进行调节。

三、空调压力范围（补充说明）

正常工作区间：

低压（蒸发器侧）通常为1.0-2.5巴，高压（冷凝器侧）为15-18巴；

环境温度影响：高温环境会提升压力，低温环境则相反。

四、注意事项

若需检测空调系统电压，建议使用专业诊断设备读取仪表盘数据；

电压异常（如低压不足导致制冷效果差）可能是电源故障或系统漏电的信号，需及时维修。

以上信息综合了汽车空调系统的工作原理及不同车型的电压配置，供参考。