柴油汽车的报废年限并非固定年限，而是根据行驶里程数、车况及车辆类型综合判断，具体规定如下：

一、主要报废标准

行驶里程数限制

- 普通柴油车（非营运）：当行驶里程达到 60万公里时，会被引导报废。

- 营运车辆：行驶里程达到60万公里或使用年限8年（以先到者为准）。

车况与排放标准

- 若车辆无法通过年检或排放检测（如烟度值超标），即使未达里程限制，仍需强制报废。

二、特殊分类说明

私家车（非营运）

- 无固定使用年限，但需每15年进行2次年检，超过20年则每年检验4次。

- 若行驶里程超过60万公里，无论车龄如何均需报废。

货车类

- 轻型货车、微型货车：10年强制报废，可申请延缓5年。

- 重型、中型货车：15年强制报废。

其他类型车辆

- 出租车：8年。

- 大中型客运车：15年。

三、政策调整说明

自2013年5月1日起，中国实施新报废政策，取消私家车固定使用年限，全面实行以里程数为基础的引导报废制度。

新能源车（如插电式混动PHEV/增程式汽车）因技术特性，可能享受更长的服役年限。

四、建议

车主应定期检测车辆状况，避免因事故或老化导致提前报废。

若车辆接近60万公里，可考虑升级燃油系统或更换新能源车以延长使用周期。

以上信息综合了国家最新政策及权威来源，供参考。