汽车发动机最大缸数可达 18缸，但这一配置目前仅出现在极少数高性能概念车型中，如布加迪的某些概念跑车。以下是具体说明：

一、常见汽车发动机缸数分布

主流车型缸数

1升以下：

3缸（如夏利、奥拓等小型车）

1-2.5升：4缸（如普通家用车）

2.5-3升：5缸（部分高性能车型）

3升左右：6缸（如大众迈腾、丰田凯美瑞）

4升左右：8缸（如奥迪A6L、宝马7系）

5.5升以上：12缸（如部分高性能轿车）

特殊场景扩展

布加迪概念车：

采用24个气缸（2排12缸布局），但属于极少数特例

二、影响缸数选择的因素

排量与缸数的关系

通常情况下，排量每增加1升，缸数可能增加1-2缸。例如，1.5L排量可能采用3缸，而3L排量多为6缸。

技术限制与成本

气缸数量增加会导致发动机结构复杂度显著提升，制造成本和维护难度也相应增加。

普通家用车无需承受如此高复杂度的设计，因此18缸技术主要应用于概念车领域。

三、总结

目前普通汽车中， 18缸发动机仅作为概念车配置出现，实际应用中尚未见大规模量产。日常用车中，消费者更倾向于平衡性能与成本的3-12缸发动机。