关于汽车行驶公里数与车龄的综合判断标准，综合权威信息分析如下：

一、综合判断标准

常规标准

多数权威资料认为，当汽车行驶里程超过 30万公里且车龄超过 7年时，可视为老车。此时车辆可能因零部件老化、油耗增加、刹车系统故障等隐患出现性能下降。

动态评估因素

车龄与里程的关联性：

车龄超过7年且行驶里程超20万公里更可能被归类为老车，但需结合实际使用频率。例如，车龄7年但每年仅行驶2万公里的车，可能仍被视为较新的车辆。

使用习惯影响：高频使用（如每年13万公里）的车辆可能不会达到30万公里，但车况可能因过度磨损而恶化；低频使用（如每年仅2万公里）的车辆即使里程较低，也可能因长期闲置出现锈蚀等问题。

二、关键注意事项

保养的重要性

定期保养（如更换机油、检查刹车系统、轮胎等）可显著延长车辆使用寿命。建议每5000公里或根据车辆说明书进行保养。

安全风险提示

老车可能因燃油经济性下降（油耗增加）、转向系统失灵等故障引发安全隐患，需重点检查离合器、刹车片等易损部件。

政策与实际标准的差异

政策标准：

我国私家车最大行驶里程达60万公里强制报废，但实际使用中车龄超过15年且连续3年未年检的车辆也会被强制淘汰。

实际使用场景：车龄10年左右的车辆，若保养得当，仍可正常使用；但超过15年后，建议根据车辆检测报告和实际车况谨慎使用。

三、建议

定期检测与维护：无论行驶里程如何，建议每2万公里进行一次全面检测，重点关注发动机、变速箱、底盘等关键系统。

参考专业建议：购买二手车时，可要求车况报告，优先选择保养记录良好的车辆。

综上，汽车是否属于老车需结合车龄、行驶里程及使用状况综合判断，建议通过专业检测和规范保养维持车辆性能。