中国汽车产能的现状可综合以下信息进行说明：

一、当前产能规模

总产能数据

根据2025年最新数据，中国汽车产能超过4000万辆，其中乘用车产能约3600万辆。这一数据较2010年增长了约7倍，反映了中国汽车产业近年来的快速扩张。

细分领域产能

- 新能源车产能：

2024年新能源车产量占比40%，产销量均连续10年居全球第一，2024年新能源车产量达1288.8万辆。

- 传统燃油车产能：2024年传统燃油车产量为1839.4万辆，但部分企业存在产能过剩问题，如2022年乘用车产能利用率仅为52.47%，36家车企产能利用率不足20%。

二、产能利用率与结构问题

整体利用率

2022年前后，中国汽车产能利用率约为52.47%，其中部分企业产能利用率不足20%，存在较大过剩压力。2024年随着新能源车快速发展，整体产能利用率有所提升，但仍需进一步优化。

区域与品牌分布

- 区域特征：

东部沿海地区集中了大部分产能，如广东、江苏等地。

- 品牌格局：2022年有123个汽车品牌，但仅对应2200万有效需求，出口成为释放产能的重要途径。

三、产能过剩与调整

过剩规模

2022年产能过剩约1000万辆，主要由于早期过度投资和消费能力不足导致。2024年通过淘汰落后产能和出口消化，部分地区的产能利用率有所改善。

政策与转型

国家通过“双碳”目标、新能源车补贴等政策推动产业升级，鼓励企业向智能化、绿色化转型。

四、未来展望

随着新能源车渗透率提升和出口市场拓展，中国汽车产能将逐步向高质量、差异化方向发展。预计到2025年，中国将继续保持全球汽车产销量第一的领先地位，但需解决产能过剩和区域布局不合理等问题。

以上数据综合了多个权威来源，涵盖产量、利用率及结构特征，供全面参考。