汽车爆震率在5%以下属于正常范围。根据相关标准，爆震率的分级如下：

轻爆震：爆震率≤5%

中爆震：5%<爆震率≤10%

重爆震：10%<爆震率≤25%

补充说明

爆震的成因

爆震通常由燃油混合气在火花塞点火前自燃引起，主要与燃油辛烷值不足、发动机压缩比过高或点火提前角过大有关。

爆震的影响

- 会导致发动机功率下降、油耗增加、积碳加剧，甚至可能损坏发动机部件。

- 长期存在中爆震或重爆震时，发动机工作粗暴，影响驾驶平顺性。

爆震传感器的作用

现代汽车普遍采用 非共振型压电式爆震传感器（选项B）来监测爆震率，并通过电子控制单元（ECU）调整点火时刻或燃油喷射量，以减少爆震。

燃油辛烷值与爆震的关系

当燃料辛烷值增加时，汽油机的抗爆震能力增强，爆震倾向降低；柴油机对辛烷值要求较低，辛烷值增加主要影响燃烧效率和污染物排放。

综上，保持燃油系统清洁、合理调整发动机参数是预防爆震的关键措施。若检测到爆震率异常（如持续中爆震或重爆震），建议及时检修发动机或更换燃油。