关于汽车行驶后何时需要散热的问题，综合权威信息分析如下：

一、高温环境下的散热建议

夏季高温（如38℃）

- 当车速达到120km/h时，发动机舱内气流强度相当于12级大风，能有效带走热量。

- 建议每行驶 200公里停车休息，利用高速行驶时的自然散热效果，无需频繁打开机盖。

普通夏季

- 若无极端高温，可参考每 100-200公里停车检查，但无需强制散热。

二、其他场景的散热说明

冬季低温环境

- 低温时冷却系统散热效率较低，建议每 10-20公里停车检查，但无需散热。

高速行驶的散热机制

- 水冷系统通过冷却液循环持续散热，正常行驶时无需额外干预。

- 长时间高速行驶（如连续4小时）时，若冷却系统正常，无需打开机盖。

三、特殊注意事项

轮胎散热：

夏季高速行驶每2小时应停车降温，避免直接泼水降温导致轮胎裂纹。

定期维护：每行驶3万公里建议清洗散热器，防止灰尘积累影响散热效率。

四、总结建议

常规路况：无需刻意散热，遵循车辆使用手册建议的保养周期。

高温/高速场景：每200公里或2小时休息，优先利用高速行驶时的自然散热。

极端天气：低温时关注冷却液状态，高温时避免极端降温措施。

（注：以上建议综合汽车工程原理及实际使用经验，具体操作请以车辆说明书为准。）