电动汽车的电量消耗因车型、驾驶习惯、路况及充电方式等因素而有所不同，以下是综合分析：

一、百公里电耗范围

主流车型平均电耗

根据权威数据，我国主流新能源电动汽车百公里电耗集中在 14-18度电之间，对应每公里电耗约 0.15-0.26度电。

细分车型示例

- 微型车：

如宏光MINI EV（8.8kWh/100km），每公里电费约0.1元；

- 小型车：哪吒V（11.5kWh/100km），每公里约0.14元；

- 紧凑型车：比亚迪e2、秦L PLUS EV均低于12kWh/100km，表现优秀；

- 大中型SUV：电耗通常超过15kWh/100km。

二、影响电耗的关键因素

车型差异：

微型车、小型车电耗普遍低于大中型SUV，电池容量和能效设计是主要差异；

驾驶习惯：

急加速、频繁刹车等不良习惯会增加能耗，平稳驾驶可降低10%-20%电耗；

环境温度：

冬季低温会降低电池效率，实际电耗可能增加5%-10%；

充电方式：

快充30分钟可充80%，但耗电量与慢充相同，综合成本更高。

三、续航与电量的关系

续航里程：续航400公里以上的车型，满电可行驶约250-333公里（按百公里14-18度电计算）；

实际续航：受温度、空调使用等影响，冬季续航可能缩短10%-25%。

四、充电成本参考

电价标准：第一阶梯电价0.4883元/kWh，夜间低谷电约0.3元/kWh；

月度电费估算：若每月行驶1000公里，电费约为48-72元（按0.6元/kWh计算）。

总结

电动汽车的电量消耗需结合具体车型和使用场景综合判断，合理规划充电方式并保持良好驾驶习惯，可有效降低能耗成本。