国产汽车的成本占比因车型定位、配置差异较大，综合多个权威来源信息如下：

一、制造成本占比

基础成本区间

多数资料显示，国产汽车制造成本约占售价的 50%-60%。以10万元左右的车型为例，制造成本通常在 5万-6万元之间。

核心部件成本

发动机：

约1万元（逆向研发成本较低）

变速箱：约1万-1.5万元（部分车型采用双离合等低成本方案）

底盘/车身：约6000-1.5万元（钢材成本占汽车总重的65%）

其他直接成本

包括零部件采购、生产设备折旧、人工成本等，约占售价的 10%-20%。

二、总成本构成

可见成本（材料+零部件）

约 4万-5万元，涵盖发动机、变速箱、底盘、车身及内饰等。

隐藏成本

包括研发费用（约3000元/辆）、生产设施摊销（约3600元）、人工成本（约400元）及税费（约32%-40%）。 - 税费：

占售价的 32%-40%，其中增值税、购置税等由车主承担；

利润分配：厂商留10%-20%利润，4S店通过服务获取收益。

三、与合资车的差异

合资车：因技术授权、品牌溢价等，总成本可能达到售价的 70%-80%，但国产车通过逆向工程降低成本，性价比更高。

市场定位：国产车更注重性价比，部分车型将营销费用（可达售价20%）计入成本。

四、总结

国产汽车成本结构以自主化零部件和规模化生产为优势，但品牌溢价、营销费用等间接成本仍需考虑。实际购车时，建议关注具体车型的配置差异对总成本的影响。