电动汽车的耗电量受多种因素影响，具体分析如下：

一、基础电耗范围

典型百公里耗电量

多数权威资料显示，纯电动汽车百公里耗电量集中在 14-18度电之间。例如：

综合电耗主流车型为 14-18 kWh/100km，按国内电价计算，百公里电费约 10.2-12.6元。

部分微型车（如宏光MINI EV）电耗更低，百公里仅 8.8kWh。

单公里耗电量

若按百公里耗电量计算，单公里耗电量为 0.14-0.18度电，费用约 7分钱。

二、影响电耗的关键因素

电池容量与续航

电池容量越大（如82kWh车型），充满电需电量越高（约98度电）。

续航里程与电池容量呈正相关，例如续航200公里的车型充满电需 30.4-36.5度电（30.4kWh车型）。

充电方式

快充：

使用DC快充时，30%电量可在30分钟内完成，但耗电量较高（如5kW充电器1小时耗电2度）。

慢充：家用充电桩（0.6元/度）或公共充电桩（1.2-1.5元/度）耗电效率较低。

用车行为

驾驶速度、空调使用、频繁启停等都会增加电耗。

低温环境会降低电池效率，延长充电时间。

三、实际充电案例

续航200公里车型：

充满电需 30.4-36.5度电（含12%充电损失率）。

续航400公里车型：充满电需 98度电（82kWh电池）。

微型车：如宏光MINI EV，百公里电耗 8.8kWh，单公里约 0.088度电。

四、总结

电动汽车充满电的电量需结合具体车型、电池容量及充电方式综合判断。日常使用中，合理规划充电、优化驾驶习惯可降低能耗。