根据2024年全国报废机动车回收量数据，结合相关报废政策，当前汽车报废情况可总结如下：

一、2024年报废机动车总量

回收量与注销量

2024年全国报废机动车回收量达846万辆，同比增长64%。其中，846万辆为正规回收量，剩余937万辆去向不明。

注销车辆推测

2024年新注册登记机动车数量与同比净增长量存在差异，推测注销车辆总量为1783万辆（846万辆回收量 + 937万辆去向不明）。

二、报废车辆主要去向

自然灭失

包括自然灾害、事故、火灾等导致的车辆损毁，但占比相对较少。

强制注销

- 年限与里程标准：

非营运小微型汽车行驶60万公里或使用15年后引导报废；营运车辆（如出租车）使用8年；皮卡、中型货车等营运及特殊车型分别有15年、10年、12年强制报废年限。

- 车检影响：即使未达到年限，车检不合格的车辆仍会被强制报废。

非法处理

部分车辆因未办理灭失注销登记或车主自行处理后未申报，仍可能继续上路。

三、政策影响与趋势

引导报废政策：

2024年政策扩大了引导报废范围，预计2025年报废更新量达500万辆，可置换1000万辆新车。

新能源车置换补贴：2025年补贴力度创新高，进一步推动新能源车普及。

四、补充说明

车况与年检：车辆即使未达到年限，若年检不达标仍需报废。

数据局限性：由于937万辆去向不明，实际流失率可能更高，但官方未公开具体数据。

以上信息综合了国家统计局、乘联分会及交通管理部门的公开数据及政策文件。