关于汽车一年后的降价金额，需结合新车降价幅度和二手车市场实际成交价综合分析，具体如下：

一、新车降价幅度

年降协议影响

汽车厂商与供应商存在年降协议，零部件成本每年递减约2.5%-5%，直接影响整车价格。

实际贬值率

- 常规情况：

新车第一年折旧率约为15%，但实际售价需考虑同期降价幅度。例如，15万元新车若降价2万元至15万元，第二年再贬值15%，最终残值可能降至11万至12万元。

- 特殊情况：若新车上市即降价3万元，售价降至12万元，第二年贬值15%后，残值约为10.2万元。

二、二手车市场实际贬值

综合贬值率

开车一年后，二手车实际贬值幅度通常在10%-30%，具体受车况、品牌、市场供需等因素影响。例如：

- 普通家用车：

可能亏损1万至1.5万元；

- 豪华品牌：贬值率可能低于10%，但核心部件（如发动机、变速箱）可能单独贬值20%-30%。

关键影响因素

- 车型差异：

SUV等大空间车型贬值率（约20%）高于小型车（约15%）；

- 车况：事故车、泡水车贬值率高达50%以上；

- 市场波动：新能源车（如电动车）因技术迭代快，保值率（54.3%）低于燃油车（63.8%）。

三、总结建议

新车购买建议：若预算有限，可考虑三年后残值率更高的燃油车；

二手车选购建议：重点关注车况报告、事故史，优先选择核心部件原厂且使用年限较短的车型。