关于汽车电费消耗，需结合车型、充电方式及地区电价政策综合计算。以下是详细分析：

一、百公里耗电量范围

主流车型耗电量

- 紧凑型车：12-15度/百公里（如秦L系列、哪吒V）

- 中型/大中型车：14-20度/百公里（如宝马3系、蔚来ES8）

- 微型车：8.5-9度/百公里（如宏光MINI EV）

影响因素

- 车辆性能、驾驶习惯、路况、空调使用等

- 充电时段：高峰时段电费为1.2-2元/度，平峰时段0.6元/度

二、电费计算方式

充电方式差异

- 家用充电桩：

百公里电费约8.4-10.8元（民用电价0.6元/度）

- 公共充电桩：

- 平峰时段：1.2-1.5元/度 → 百公里16.8-27元

- 高峰时段：1.6-2元/度 → 百公里28.8-44元

- 高速充电：百公里费用约28.8-44元（高峰时段电费2元/度）

实际费用范围

- 综合估算：

百公里电费普遍在8.4-44元之间，具体取决于充电时段和车型

- 极端情况：若频繁使用高速充电，费用可能超过40元/百公里

三、示例计算

紧凑型车（秦L）：

油费：1.5L/100km * 9元/L = 135元（1万公里）

电费（家用桩）：12度/100km * 0.6元/度 = 72元（1万公里）

总费用：135 + 72 = 207元（1万公里）

中型车（宝马3系）：

油费：12L/100km * 9元/L = 108元（1万公里）

电费（公共桩高峰时段）：18度/100km * 1.5元/度 = 27元（1万公里）

总费用：108 + 27 = 135元（1万公里）

微型车（宏光MINI EV）：

油费：不适用（纯电）

电费：8.8度/100km * 0.6元/度 = 5.28元（1万公里）

总费用：5.28元（1万公里）

四、注意事项

电价波动：

部分地区实行峰谷分时电价，夜间充电更经济

高速充电成本：

长途旅行时，高速充电费用显著高于家用或公共桩

车型差异：

新能源车电耗普遍低于燃油车，但具体费用因车型配置而异

以上数据为综合估算，实际费用可能因使用习惯和当地电价政策有所调整。