汽车闭合角是传统机械触点式点火系统中的一个重要参数，其具体数值和作用如下：

一、闭合角的定义

闭合角是指在分电器触点闭合期间，分电器驱动轴（凸轮轴）转过的角度，即点火线圈初级线圈通电时间所对应的凸轮转角。它反映了初级线圈通电的持续时长，直接影响次级线圈产生的高压强度。

二、典型闭合角范围

对于四缸发动机，闭合角通常控制在 44°-46°之间。这一范围能够确保火花塞在压缩行程末期点火，避免点火过早或过晚对发动机性能和寿命的影响。

三、调整意义

通过调整分电器的点火时间，可以改变闭合角的大小：

闭合角增大：初级线圈通电时间延长，次级线圈输出的高压增强，适用于高压缩比的发动机；

闭合角减小：初级线圈通电时间缩短，次级线圈输出的高压减弱，适用于低压缩比的发动机。

四、其他说明

闭合角是化油器车型传统点火系统的专用术语，与电子点火系统（如现代汽车普遍采用的系统）无直接关联。随着技术发展，部分车型可能通过其他方式实现类似功能，但术语和原理仍以机械触点式为主。

综上，汽车闭合角的标准范围为 44°-46°，具体数值需根据发动机类型和调校要求确定。