汽车空调系统中的制冷剂压力需根据车型、使用环境及制造商推荐值调整，具体范围如下：

一、正常工作压力范围

低压侧

- 标准范围：

150-250kPa（或15-25PSI）

- 其他参考范围：部分车型在怠速低温环境下可能达到0.15-0.25MPa（5-5kg/cm²），高温环境可能升至0.25-0.35MPa。

高压侧

- 标准范围：

1300-1500kPa（或13-17MPa）

- 温度影响：环境温度升高时，高压侧压力可能略有上升，但通常不超过1.8MPa。

二、加氟压力注意事项

压力单位

- 不同文献采用不同单位（kPa与MPa），需注意换算。例如，1MPa=10kPa。 - 实际操作中，低压侧150-250kPa（约2.5-3.5bar）和高压侧1300-1500kPa（约18-22MPa）是常见标准。

加氟量控制

- 通常加氟量需达到5-6个压力单位（kg），过量可能导致系统压力过高，损坏压缩机或发动机。

操作规范

- 加氟前需抽真空，确保系统无残留气体；加注后需迅速关闭相关阀门，并在发动机怠速时检测压力。

三、异常压力处理

压力过高：

可能由制冷剂过多、膨胀阀故障或压缩机问题引起，需检查系统密封性。- 压力过低：需排查制冷剂泄漏、系统管路堵塞或压缩机故障。

四、建议

查阅手册：不同车型压力值可能略有差异，建议参考车辆维修手册获取精准数据。- 专业操作：若压力异常或不确定如何操作，建议联系专业汽车维修人员处理。