目前汽车发动机中，缸数最多的设计出现在高性能概念车型中，具体分析如下：

一、汽车发动机缸数的发展现状

常见缸数分布

普通家用轿车多采用3缸、4缸、6缸等常规排量设计，例如：

- 1升以下：3缸（如夏利、奥拓等早期车型）

- 1-2.5升：4缸（如大众迈腾顶配版）

- 2.5-3升：5缸（如部分高性能车型）

- 3升左右：6缸（如丰田凯美瑞3.5L）

概念车与特殊车型

- 布加迪概念车：

采用18缸设计，具体配置未明确提及，但属于目前公开资料中缸数最多的汽车发动机

- 航空发动机：如普惠公司开发的航空发动机可达64缸，但属于专业领域，不适用于普通汽车

二、影响缸数选择的关键因素

排量与性能匹配

缸数越多，发动机的功率和扭矩通常越高，但油耗和维护成本也显著增加。例如：

- 1.5L排量：3缸（高效能、低油耗）

- 2.5L排量：5缸（平衡性能与成本）

技术限制与成本考量

普通汽车受限于发动机尺寸、材料强度和制造工艺，18缸发动机仅见于顶级概念车。民用发动机通常在8-12缸之间取得性能与成本的平衡

三、总结

最大缸数：

18缸（布加迪概念车）

实际应用：普通家用车以4-6缸为主，航空领域可达更高缸数

技术趋势：未来可能通过优化设计在性能与成本间找到新平衡，但18缸仍为性能巅峰

需特别说明：虽然18缸发动机技术成熟，但其庞大体积和复杂结构使其仅适用于极少数高性能车型，日常用车中难以见到。