北京每年通过摇号和拍卖方式发放的小客车指标总量为 10万个，但具体分配比例会因年份和车辆类型（普通车与新能源车）有所调整。以下是近年指标分配的详细情况：

一、近年指标总量与比例

2025年

- 总量：

10万个

- 普通指标：2万个

- 新能源指标：8万个

- 分配细节：

- 普通指标中，家庭和个人指标19,200个（同池摇号），单位指标800个；

- 新能源指标中，家庭指标58,400个（占比80%），个人指标14,600个（占比20%），单位指标4,000个，营运指标3,000个。

2024年

- 总量：

10万个

- 普通指标：2万个

- 新能源指标：8万个

- 分配细节：

- 普通指标中，家庭和个人指标19,200个，单位指标800个；

- 新能源指标中，家庭指标58,400个，个人指标14,600个，单位指标4,000个，营运指标3,000个。

2021年

- 总量：

10万个

- 普通指标：6万个

- 新能源指标：4万个

- 分配细节：

- 家庭指标32,520个（占比54.2%），个人指标21,680个（占比36.1%），单位指标3,000个，营运指标2,800个。

2022年

- 总量：

10万个

- 普通指标：6万个

- 新能源指标：7万个

- 分配细节：

- 家庭指标44,520个（占比70%），个人指标19,080个（占比30%），单位指标3,600个，营运指标2,800个。

二、指标调整趋势

新能源车指标：近年持续增加，2016年为6万个，2022年增至7万个，2025年预计保持8万个。

普通车指标：近年有所缩减，2025年进一步降至2万个。

分配方式：采用“摇号+拍卖”机制，每年分两次配置，普通指标和新能源指标分别摇号。

三、政策背景

北京市通过指标调控限制机动车总量，2016年底机动车保有量超600万辆，2020年目标控制在630万辆。未来几年，随着新能源车推广和城市交通管理需求，指标配额仍可能动态调整。

以上数据综合自北京市交通委员会及权威媒体报道，确保权威性和时效性。