汽车发动机燃烧温度的具体范围受多种因素影响，以下是综合分析：

一、主要温度范围

汽油发动机

- 燃烧温度通常在 1500-2000℃之间，火焰核心温度可达 2000℃左右。

- 该温度范围确保燃料充分燃烧，同时避免发动机过热。

柴油发动机

- 燃烧温度更高，通常在 2000-2500℃之间，部分高性能型号可达 2800℃以上。

- 较高的温度有助于提高燃油效率和动力输出。

二、温度差异说明

火焰核心与缸壁温度差异：

燃烧室火焰核心温度可达 2000℃，但缸壁温度通常低于 150℃（如活塞顶部约 210℃），这是因为空气冷却效果显著。

不同部件温度分布：活塞顶部因压缩比高，温度可达 425℃，而气缸壁下部温度可低至 150℃以下。

三、影响因素

燃料与空气混合比：

混合气过浓或过稀都会影响燃烧温度和效率。

发动机设计：

缸体材料、活塞环密封性等设计因素会直接影响热量分布。

工况条件：

高速行驶或高负荷工况下，燃烧温度可能略有升高。

四、高温影响与保护措施

正常高温范围：发动机设计需承受 1000-2500℃的持续高温，现代材料可有效应对。

异常高温处理：若温度超过 300℃（如缸壁过热），需通过冷却液循环、散热片或强制通风降温。

综上，汽车发动机燃烧温度在 1500-2500℃之间，具体数值因发动机类型、工况及设计差异而有所不同。