关于汽车电瓶更换的电量阈值，综合权威信息分析如下：

一、更换建议的电量标准

20%作为关键阈值

多数权威资料（包括太平洋汽车、有驾、汽车之家等）明确指出，当电瓶剩余寿命低于20%（电压降至额定值的8V以下）时，建议更换电瓶。

其他参考标准

- 电压低于10.8V（额定电压的80%）时，亏电风险显著增加，寿命缩短80%，此时可先充电观察。

- 电量减少至一半（电压低于13.4V）时，启动困难且故障灯亮起，需及时充电。

二、实际使用建议

定期检查与维护

- 每3-5年或行驶2-3万公里检查电瓶状态，包括电解液水平、连接紧固度及电眼颜色（绿色正常，棕色或黑色需更换）。

- 亏电时优先使用应急电源启动车辆，避免频繁使用其他车辆蓄电池。

特殊场景处理

- 新车或轻度使用车辆（如家庭用车）建议3-4年后更换，出租车等高频使用车辆建议1-2年。

- 若电瓶组包含多个单体电池，可单独检测单体电压，避免因个别故障导致整体更换。

三、注意事项

更换周期的参考性：

3-5年是典型使用场景下的寿命范围，但实际寿命受驾驶习惯、环境温度、车辆负载等因素影响，建议结合实际情况调整。

故障诊断：若电瓶电压在8V-10.8V之间，可尝试充电20分钟以上供启动1次，30分钟以上供次日启动1次。

综上，当电瓶剩余寿命低于20%或电压低于8V时，建议更换；若处于临界状态（如电压8V-10.8V），应优先充电并观察表现。