关于汽车专利授权量的“合适”范围，需结合企业规模、技术实力及行业定位综合判断，但可参考以下通用标准：

一、行业平均水平

整体情况

根据公开数据，2023年中国汽车行业发明专利授权量达10.78万件，同比增长14.02%。但不同细分领域存在显著差异，例如：

- 头部企业：

比亚迪以4952件授权量领先，江淮汽车、长安汽车分别以2881件和1712件紧随其后；

- 新兴企业：如OPPO、高通等通信企业，以及宁德时代、LG新能源等零部件企业，授权量增速显著。

平均指标

若以全行业3000-5000家主要企业计算，平均每家企业拥有约135件授权发明专利。

二、企业分层标准

领先企业

- 授权量≥400件：具备较强的技术创新能力和市场竞争力，例如比亚迪、上汽集团等；

- 连续多年保持行业领先：如东风汽车连续3年（2021-2024年）位列自主整车集团第一。

成长型企业

- 授权量100-400件：处于技术积累阶段，需关注高成长性技术如新能源、智能网联领域；

- 重点关注专利质量：如高引用次数（如比亚迪某专利被引用69次）可反映技术影响力。

中小型企业

- 授权量50-100件：需聚焦细分市场，通过差异化技术突破建立竞争优势。

三、影响因素

技术方向：

新能源、智能网联等前沿领域的企业，授权量门槛可能低于传统燃油车企业；

市场定位：豪华品牌与大众品牌在专利布局上存在差异，前者更注重核心技术专利，后者可能通过专利组合巩固市场地位。

四、建议

量化评估：可结合授权量、专利质量（引用次数、维持年限）及行业排名综合判断；

动态调整：需关注行业技术迭代速度，例如2023年公开量同比下降9.65%，但授权量仍保持增长，说明技术转化效率提升。

综上，汽车企业应根据自身战略规划，设定合理的专利授权量目标，并持续优化创新布局。