汽车变速箱种类可根据工作原理和结构进行划分，主要类型如下：

一、手动变速箱（MT）

工作原理：通过驾驶员手动操作换挡杆和离合器实现齿轮啮合切换。

特点：结构简单、成本低、维护方便，但换挡需手动操作，平顺性较差。

适用场景：赛车、高性能车型及追求驾驶乐趣的用户，部分低价入门级车型。

二、自动变速箱（AT）

传统液力自动变速箱

- 依赖液力变矩器传递动力，通过行星齿轮组调节档位，换挡平顺但效率较低。

无级变速箱（CVT）

- 通过滑轮和钢带连续变速，实现动力输出的无缝衔接，平顺性极佳且燃油经济性高。

双离合器变速箱（DCT）

- 采用双离合器结构，换挡速度快（毫秒级），传动效率高，平顺性接近手动。

三、其他类型

机械无级自动变速箱（AMT）

- 结合手动和自动换挡，液压装置根据指令控制离合器，兼顾效率与便捷性。

手自一体变速箱

- 集成手动和自动模式，适合复杂路况和驾驶场景切换。

电子无级变速（E-CVT）

- 采用电子控制技术实现CVT功能，进一步优化燃油经济性和平顺性。

四、特殊类型

固定齿比混合动力专用变速箱（DHT）：

为混合动力车型设计，兼顾动力传输与能量回收。

干式/湿式双离合（DCT）：根据冷却需求选择干式或湿式结构，提升耐用性。

总结

现代汽车中， 自动变速箱（AT、CVT、DCT）因其便捷性和平顺性成为主流，而 手动变速箱仍凭借其经济性和驾驶乐趣在特定领域保持竞争力。