电动汽车的行驶限制主要取决于车辆类型和用途，具体标准如下：
一、强制报废里程标准
根据《机动车强制报废标准规定》，非营运的小型、微型客车及大型轿车，只要排放达标且未达到60万公里，可继续使用。其他类型车辆根据用途和类型有所不同：
小型/微型非营运载客汽车/大型非营运轿车：60万公里
中型/微型出租客运汽车/大型出租客运汽车：50万公里
大型教练载客汽车：60万公里
公交客运汽车：40万公里
微型载货汽车：50万公里
中型/轻型载货汽车：60万公里
重型载货汽车：70万公里
危险品运输载货汽车：40万公里
专项作业车/轮式专用机械车：50万公里
二、实际续航能力
纯电动汽车 理论续航：
根据电池容量不同，纯电动汽车续航里程通常在121-715公里之间，但实际受电池管理系统、驾驶习惯、环境温度等因素影响，实际续航约为宣称续航的70%-80%。
典型场景：城市通勤（300公里）或中短途旅行（500公里）为主，部分高性能车型可达1000公里以上。
插电式混合动力汽车（PHEV/增程式车） 综合续航里程通常在41-1000公里之间，具体取决于电池容量和能源管理策略。
非插电式混动汽车（HEV）
综合续航里程与普通燃油车相当，但实际使用中因节能技术可延长续航。
三、影响续航的关键因素
电池容量： 单位重量能量密度直接影响续航里程 驾驶习惯
环境温度：低温会降低电池效率
充电设施：充电频率和电压稳定性影响续航表现
四、总结
电动汽车的“限制公里数”需结合报废标准与实际续航能力综合判断。对于普通用户，60万公里是理论上的强制报废上限，但实际使用中续航能力普遍低于官方宣称值。随着电池技术进步和充电设施完善，未来续航里程有望进一步提升。
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