关于汽车配重块的数量限制，综合权威信息整理如下：

一、数量限制标准

数量上限

根据《机动车运行安全技术条件》，配重块超过 40个或需要在 三处以上安装时，车轮将被判定为不合格。

特殊情况说明

若配重块总质量超过 5kg，即使数量未达40个，仍需重新动平衡。

二、配重块的功能与重要性

核心作用

通过调整配重块保持车轮动平衡，减少高速行驶时的抖动、方向盘振动，提升驾驶稳定性。

附加益处

延长轮胎使用寿命，减少悬挂系统磨损；

优化车辆操控性能，降低油耗。

三、常见误区说明

新车配重块：

部分用户可能认为新车无需配重块，但实际生产过程中轮胎可能因装配误差或材料特性存在不平衡，因此出厂时通常已进行动平衡处理。

数量并非越多越好：动平衡需根据轮毂加轮胎总质量精确计算，过量配重可能影响车辆操控性或导致其他部件损坏。

四、建议与注意事项

定期检查：

建议每1万公里进行一次动平衡检测，若发现异常振动或轮胎磨损加剧，需及时调整配重块。

专业操作：

动平衡需由专业机构进行，避免自行调整导致配重块安装不当。

综上，汽车配重块的数量限制以40个或3处为基准，同时需结合总质量进行综合判断。