关于汽车加氢的容量和可行性，综合现有信息分析如下：

一、氢气加注量

续航与储氢量关系

- 普通家用车加注6公斤氢气可实现600公里续航；

- 小型车加注4.44公斤氢气（约40升水电解产生）可跑215-286公里。

实际应用场景

- 加氢站通常提供300-400公里续航的氢气罐，加注时间需5-10分钟；

- 部分车型百公里氢耗约1.18公斤，400公里需4公斤氢气。

二、储氢技术类型

高压气态储氢

- 采用70MPa高压罐，单次加注量需数百升，占用空间较大。

新型储氢材料

- 氢化镁储氢：50公斤可释放约6公斤氢气，但需定期水解补充；

- 水电解制氢：9公斤铝合金粉末与300升水反应可产1公斤氢气。

三、加氢便利性

加注流程：

通过专用加氢站，类似电池更换，耗时3-10分钟；

成本与效率：每月加氢费用约60元，百公里耗氢成本低于电池组维护成本。

四、技术挑战与前景

基础设施：加氢站覆盖度低，需进一步完善；

经济性：氢气价格较高（约汽油成本的3倍），短期内经济性不足；

发展潜力：若成本降低，氢燃料汽车在长续航场景（如物流、重卡）具有竞争力。

综上，汽车加氢量需根据车型和续航需求确定，当前技术下单次加注量通常为1-4公斤，但受限于基础设施和成本，普及率仍需提升。