汽车热车时的正常转速范围需根据发动机工况和车型差异进行划分，主要分为三个阶段：

一、超高怠速阶段（1500-2000转/分钟）

作用

通过高转速（约1500转/分钟）快速提升发动机温度，使三元催化器迅速达到400℃以上，减少有害气体排放。

持续时间

通常为30秒至1分钟。

二、高怠速阶段（1200转/分钟）

作用

转速降低至1200转/分钟后，发动机进入预热阶段，主要目的是提高冷却液温度至60℃以上，同时提升机油流动性，减少零部件磨损。

持续时间

根据气温不同有所变化，一般在5分钟以上，直至水温升至60℃。

三、正常怠速阶段（700-1000转/分钟）

作用

当水温达到60℃左右时，发动机转速降至正常怠速范围（通常为600-850转/分钟），此时发动机各部件温度稳定，可正常行驶。

注意事项

避免长时间空转

若水温未达60℃就急加速，会导致发动机积碳或拉缸，建议耐心等待或使用专业设备辅助加热。

冬季热车建议

冬季需延长高怠速阶段，确保冷却液充分预热，同时避免频繁启动。

替代方案

若等待时间过长，可用发动机舱盖缝隙吹风或使用热风枪辅助升温，但需注意安全。

总结

正确热车流程应遵循“先高温后低温”的原则：先通过1500转/分钟的高转速预热三元催化器（30秒-1分钟），再降至1200转/分钟维持5分钟，最后降至700转/分钟正常行驶。避免仅依赖转速判断热车完成度，需结合水温表综合判断。