关于汽车“多少公里就老了”的问题，综合权威信息分析如下：

一、30万公里作为参考标准

普遍认知标准

多数权威资料（包括太平洋汽车网、车主指南等）将30万公里作为汽车进入“老年期”的分界线。此时车辆可能因零部件老化、性能下降等问题出现油耗增加、刹车故障等典型问题。

实际影响因素

- 保养情况：

定期保养可延长车辆寿命，30万公里后车况良好的车辆仍可安全使用。

- 使用场景：城市短途通勤为主的车辆可能低于30万公里就出现明显老化迹象，而长途行驶或频繁高强度使用会加速老化。

二、60万公里强制报废标准

国家强制规定

- 非营运车辆：

行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。

- 营运车辆：根据类型不同，15年后每年需检验2次，未达标则强制报废（如出租车15年后每2年检验1次）。

实际使用情况

- 多数私家车实际使用里程未达60万公里，部分车龄较长的车辆可能因技术迭代提前报废。

三、使用建议

定期保养

每隔1万-2万公里进行一次全面保养，重点检查发动机、刹车、轮胎等关键部件。

车龄与里程双重视角

- 若车龄超过15年且未达60万公里，建议每年进行2次年检。

- 若车龄超过30万公里且存在明显故障，建议及时评估是否继续使用。

二手车选购建议

- 若预算有限，可优先选择8万公里以下、5年以内的二手车。

四、特殊说明

非营运与营运差异：

营运车辆因使用强度高，报废标准更严格。

地区政策差异：部分城市可能对老旧车辆限行或增加检测频次，需关注当地政策。

综上，30万公里是汽车进入老年期的普遍参考标准，但实际使用年限受保养、使用场景等因素影响。建议结合车况、使用需求和经济成本综合判断。