汽车灯罩的材质选择需兼顾性能、耐久性和成本，目前主流材质包括以下几种：

一、核心常用材料

聚碳酸酯（PC）

- 特点：

高硬度、高强度、抗冲击性、抗紫外线性能优异，透光率高达90%-92%，耐候性强，长时间使用颜色不变且不易黄变

- 应用：前大灯和尾灯玻璃罩的主要材质，部分高端车型灯罩表面可能通过电镀或特殊处理提升质感。

丙烯酸酯（PMMA，亚克力）

- 特点：

透光率接近92%，耐候性良好，耐化学腐蚀，着色性较好

- 应用：多用于后车灯外罩、内饰灯罩及部分前灯组件，部分车型用于营造镜面效果。

二、其他辅助材料

聚丙烯（PP）

- 特点：

轻量化、耐腐蚀，适合需要降低重量的灯罩设计

- 应用：部分内饰灯罩或特殊形状灯体。

聚苯乙烯（PS）

- 特点：

成本低、易加工，但耐候性和透明度较低

- 应用：低档车型或临时灯罩。

玻璃纤维增强塑料（GRP）

- 特点：

高强度、耐高温，适合复杂形状和重载场景

- 应用：高性能车灯罩或特殊工业级灯体。

三、特殊性能材料

ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：耐高温、耐紫外线老化，常用于需要耐候性的灯罩

聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）：耐高温性能突出，适用于高温环境下的灯罩

聚苯硫醚（PPS）：耐高温、耐化学腐蚀，多用于特殊工业车灯

四、新型材料趋势

随着技术发展，聚碳酸酯的改性版本（如高光黑PC）和高透明度PMMA逐渐成为高端车型主流，兼具美观与性能。未来可能进一步融入光学设计元素，如透光色粉、镜面效果等。

综上，汽车灯罩材质选择需结合车型定位、使用场景及成本预算，聚碳酸酯和丙烯酸酯仍是主流，而新型材料则不断优化性能与外观。