国外汽车较少配备天窗的原因可归纳为以下核心因素，结合了文化、安全、实用性等多方面考量：

一、文化价值观与汽车定位

实用性至上

国外消费者更倾向于将汽车视为实用工具，而非炫耀性配置。天窗在日常使用中的实际价值（如通风、采光）有限，尤其与敞篷车等替代方案相比。

消费观念差异

国内消费者常将天窗与豪华感、面子价值关联，而欧洲人更注重内在性能与安全性，认为汽车应优先满足基本需求。

二、安全与结构考量

事故风险增加

天窗在碰撞时易破损，可能成为二次伤害的源头，且其结构薄弱性会降低车辆整体安全性。

维护成本高

天窗系统（如电机、滑轨、密封条）长期使用易出现故障，维修费用较高。

三、气候与使用习惯

气候适应性差

欧洲多阴雨天气，冬季日照短，夏季气温适中，天窗的通风、采光优势不明显。

使用场景限制

欧洲人常使用敞篷车或旅行车，并在车顶放置行李架等装备，天窗会被占用，实用性降低。

四、汽车设计理念

轻量化与刚性

为保持车体结构强度，减少天窗对车顶刚性的影响，欧洲汽车更注重轻量化设计。

配置分层策略

国外汽车市场提供高度定制化选装服务，天窗未被强制标配，车主可根据需求灵活选择。

五、市场机制与保值因素

保值率考量

搭载天窗的车辆因维修成本高、残值较低，欧洲车主更倾向于选择经济实用车型。

标准化配置

国内汽车常将天窗作为中高端配置的标配，而欧洲市场缺乏这种强制标准。

综上，国外汽车不装天窗是实用性、安全性、文化价值观及市场机制共同作用的结果。对于追求性价比和实用性的消费者来说，天窗并非必需品，而欧洲汽车厂商则通过优化其他配置（如座椅舒适性、安全系统）来平衡需求。