俄罗斯汽车工业历史悠久，涵盖从豪华轿车到重型卡车的多样化产品。以下是主要品牌及特点的梳理：

一、代表性本土品牌

伏尔加（Volga）

- 曾被誉为“社会主义高级汽车”和“苏联工业骄傲”，以耐用性和高性价比著称。其车型如拉达系列（Lada）和伏尔加系列（Volga）长期占据俄罗斯市场主导地位，部分生产线现为国际品牌代工厂。

拉达（Lada）

- 苏联时期国民车，基于菲亚特技术改进推出，经典车型包括拉达2101（1970年）和Niva（1977年）。苏联解体后市场份额下降，但通过技术升级仍保持重要地位，现为中国岚图汽车在俄罗斯的代工厂。

高尔基汽车厂（GAZ）

- 成立于1932年，曾生产GAZ-21伏尔加等车型。苏联解体后转向现代化家用车生产，2011年推出Granta系列，2015年升级为Vesta系列。

莫斯科人（Moskvich）

- 1946年创立的苏联品牌，曾为苏联汽车工业龙头。2001年后因国家控股比例过高发展受限，市场份额逐渐被拉达取代。

卡玛斯（KAMAZ）

- 专注重型卡车和特种车辆，如卡玛斯3500系列，是俄罗斯及东欧地区知名的重型卡车制造商。

二、其他重要品牌

阿鲁斯（Aurus）：

豪华汽车品牌，主打高端SUV和轿车，代表车型包括Aurus X和Aurus Z。

斯柯达（Skoda）：部分车型在俄罗斯市场销售，属于合资品牌。

福特（Ford）/雪佛兰（Chevrolet）：通过合资企业（如GM）在俄罗斯生产，车型涵盖家用轿车到商用车。

三、市场现状与挑战

本土品牌困境：拉达、莫斯科人等品牌受限于技术、市场定位及国际竞争，近年市场份额有所下滑。

国际品牌合作：雷诺-日产联盟收购AvtoVAZ后，部分车型（如Granta、Vesta）实现技术升级，但受制裁影响，雷诺于2022年退出俄罗斯，导致本土品牌进一步承压。

新兴合作：2025年2月，中国岚图汽车在俄罗斯利佩茨克州开始组装生产，标志着中俄汽车合作深化。

四、出口与市场地位

伏尔加汽车出口至75个国家和地区，拉达系列长期占据俄罗斯中低端车主导地位。

重型卡车市场以卡玛斯为主，出口至全球多个国家。

综上，俄罗斯汽车工业以伏尔加、拉达等品牌为核心，覆盖广泛车型，但面临国际竞争和技术升级的挑战。未来需依托本土资源与外资合作，提升竞争力。