汽车雾灯取消的主要原因可归纳为以下三点：

一、法规政策因素

我国现行法规仅对 后雾灯提出强制要求（GB4785标准），而 前雾灯无强制装配规定。这一政策变化为车企提供了配置选择的灵活性，尤其对成本控制有直接影响。

二、技术进步与成本优化

LED技术发展

从卤素灯到LED灯，照明效果提升3倍以上，部分高端车型甚至采用激光大灯技术，其穿透力和亮度已远超传统雾灯。LED矩阵技术还能根据路况动态调整光束，部分场景可替代雾灯功能。

多功能大灯设计

奥迪等品牌通过集成式大灯设计，将雾灯功能融入灯组，既保留了雾灯作用，又节省了空间和成本。这种创新设计成为高端车型的主流趋势。

成本控制

前雾灯在低配车型中取消可节省显著成本，例如单台灯组成本约100元，年销量达数十万台时累计节省可达千万级别。

三、市场策略与消费者需求

配置调整

低配车型为降低成本普遍取消前雾灯，而高配车型可能通过升级日间行车灯（如矩阵式LED灯）替代其部分功能。豪华品牌则通过技术升级（如奥迪的集成式设计）维持竞争力。

消费者认知

部分消费者对雾灯的重要性认识不足，车企认为其实际使用频率较低，取消配置可提升车辆配置的性价比。

总结

汽车取消前雾灯是法规、技术、成本及市场策略共同作用的结果。虽然部分用户对大雾天视野影响表示担忧，但综合来看，当前技术手段（如LED大灯）已能有效应对低能见度场景，且成本优化成为主流趋势。购车时可通过查看车辆配置表或实际体验照明效果，判断雾灯对自身需求的适配性。